Kein Fixie, kein Singlespeed. Mein Custombike ist eines der ersten Individuen der ursprünglich Hamburger Zweiradschmiede Pearl. Im Sommer 2005 zusammengestellt, den Aluminiumrahmen in Moosgrau lackieren lassen, ganz pur, ohne Labelbranding.
In den knapp sieben Jahren habe ich einige tausend Kilometer darauf abgerissen. Bei +35 und bei -10°C. Überwiegend in Hamburg. In der City und Cross Country. Und noch immer läuft der Hobel super. Kleines Reparatur- und Upgrade-Resümee:
Inzwischen fahre ich den fünften Satz Reifen (Continental Contact) und den dritten Sattel (Selle Italia NT1 Freeride). Seit Herbst 2010 lenke ich einen Riser Bar, den ich auf beiden Seiten je 4 cm abgesägt habe (aus Gründen von Handling, Optik, Gewicht) und das fünfte paar Griffe (Lizard Skins). Das vordere Laufrad wurde 2010 nach mehren Stürzen ausgewechselt. Aufgrund eines erneuten Lagerschadens nach nur 14 Monaten wechselte ich von Deore auf ein industriegelagertes Laufrad von der französischen Manufaktur Mavic. Im Mai 2013 habe ich mir einen kompletten Laufradsatz Mavic Crossride gegönnt.
Die Sneakersohlen schone ich nach vier Paar Cannondale Octopus Pedale (1x abgerockt, 1x Lagerschaden, 1x Sturz, 1x Lagerschaden) nun mit der Atomlab G.I. Vorne nutze ich aktuell das vierte Paar Bremsbeläge, hinten das fünfte Paar und den zweiten Bremszug. Da das Innenlager etwas Spiel hatte und über die Jahre kräftig Wasser gezogen, habe ich dieses 2011 durch ein Aluminiumlager von Shimano erneuert. Die im Herbst 2011 frisch aufgezogene Kette (Shimano), das neue 9er-Ritzelpaket (ebenfalls Shimano) und auch das mittlere Kettenblatt, musste nun im Mai 2013 ebenfalls wieder erneuert werden. Kurz noch 4 Bar auf die Schlappen und Kette rechts!
Jetzt Pearlt es wieder wie am Schnürchen.